Морские новости
Планируется увеличить количество судов до 24 единиц в день, такое решение стало возможным после шести недель обильных осадков в регионе. В настоящее время через канал ежедневно проходят 22 судна, из них 6 типоразмера Neopanamax и 16 – Panamax.
В ноябре через Панамский канал транзитом прошли 783 судна, или 26 судов в день, тогда как в октябре было в среднем 32,4 судна в день, а в 2022 году в среднем 35,5.
Уточняется, что в этом году осадков выпало гораздо меньше, чем обычно, в результате уровень воды в озере Гатун, питающем канал, упал до рекордно низкого уровня, тогда как для каждого судна, проходящего через шлюзы этого водного пути, необходимо почти 200 тыс. кубометров воды.
В начале августа для прохода через канал пришлось выгрузить часть контейнеров с судна Ever Max (вместимость 17 тыс. TEU.). Ever Max прошел через канал с 13 345 TEU на борту и осадкой 13,1 м, всего на 0,3 м меньше допустимой осадки. В порту Бальбоа с Ever Max пришлось выгрузить 1,4 тыс. TEU контейнеров.
COSCO Shipping подписала соглашения об установке на серии своих контейнеровозов двухтопливных двигателей, работающих на метаноле. Работы будут проводиться на входящей в группу COSCO верфи COSCO Shipping Heavy Industry, поставщиками оборудования выбраны MAN Energy Solutions и Wartsila.
Компания отправила на слом фидерный контейнеровоз CMA CGM Tanger 2003 года постройки вместимостью 1,1 тыс. TEU. Судно принадлежало марокканской дочерней компании CMA CGM – Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav). По какой цене был продан на утилизацию CMA CGM Tanger не сообщается, известно, что судно переработают в Турции.
Во французском городе Гавр ввели в эксплуатацию первый в стране плавучий терминал по приему сжиженного природного газа FSRU Cape Ann. Это пятый LNG-терминал во Франции, остальные четыре - наземные. 
В этом году MSC продала на слом 15 контейнеровозов суммарной вместимостью 40 тыс. TEU.