Мореход

Стартовая Морские новости Новости морских компаний
Новости морских компаний

Stena Line приняла в эксплуатацию грузопассажирский паром «Stena Embla»

02.12.2020 17:14

Stena EmblaПаром постоен на на китайской верфи CMI Jinling Weihai Shipyard. Это третье из пяти судов нового поколения E-Flexer, заказанных Stena Line в 2018 году по 7-летней программе обновления флота с объемом инвестиций 535 млн долларов.

«Stena Embla» начнет работать с начала 2021 года в Ирландском море, как и его sistership’ы – «Stena Estrid» и «Stena Edda», которые также были сданы в эксплуатацию в этом году. Длина судна составляет 215 м, ширина – 28 м.

«Новые суда Stena Line E-Flexer являются одними из самых современных и экономичных судов в эксплуатации и намного больше, чем современные стандартные суда RoPax. При длине 215 м грузовместимость «Stena Embla» 3,1 тыс. л.м, что означает увеличение вместимости грузовой палубы на 40%, – говорится в пресс-релизе компании. – Еще два парома E-Flexer, которые строятся в Китае, представляют собой еще более крупные версии. Их длина составит 240 м». Где будут задействованы эти паромы, Stena Line пока не раскрывает.

 

Контейнеровоз Palais Royal сдан в эксплуатацию

01.12.2020 16:15

PalaisPalais Royal – восьмое из 26 судов CMA CGM, которые, согласно стратегии компании, будут работать на СПГ. 

Длина контейнеровоза составляет 400 м, ширина – 61 м, площадь палубы – 23,9 тыс. кв. м. По данным китайского судостроителя, это эквивалентно более чем трем футбольным полям, а длина – на 60 м больше длины крупнейшего в мире авианосца. Судно оснащено двухтопливными двигателями. Объем топливных СПГ- танков составляет 18,6 тыс. куб. м.

Palais Royal – третий из девяти 23-тысячников, заказанных CMA CGM на китайских верфях, и будет задействовано на трейде Азия – Европа.

 

Операционные и финансовые показатели компании Hapag-Lloyd за последние 3 квартала

24.11.2020 17:47

Hapag-LloydПо итогам квартала объем перевозок снизился на 3,4% до 2,9 млн TEU, средняя величина фрахтовой ставки осталась на уровне 3 квартала прошлого года – 1084 долларов за TEU.

Выручка снизилась на 7,5% до 3 млрд евро. Показатель EBITDA вырос на 17,1% до 649 млн евро. Операционная прибыль увеличилась на 37,2% до 347 млн евро. Чистая прибыль составила 252 млн евро, на 68% выше, чем за третий квартал 2019 года.

По итогам 9 месяцев этого года перевозок снизился на 3,5% до 8,7 млн TEU. Средняя величина фрахтовой выросла на 2% до 1097 долларов за TEU, и это положительно повлияло на прибыль. Транспортные расходы сократились более чем на 6% благодаря сочетанию таких факторов как снижение объемов перевозок и более низкой средней цене на бункер – 402 доллара за тонну против 425 долларов за тонну годом ранее, а также целенаправленному управлению расходами.

Выручка снизалась на 1,3% до 9,4 млрд евро. В первую очередь это может быть связано с эпидемией коронавируса, включая падение спроса во втором квартале и снижение общего объема перевозок. EBITDA выросла на 20,3% до 1,8 млрд евро, операционная прибыль – на 33,4 до 858 млн евро.

Чистая прибыль за 9 месяцев составила 538 млн евро, на 81,1% выше, чем за тот же период прошлого года.

Основываясь на прогнозе прибыли, скорректированном в сторону повышения в октябре, Hapag-Lloyd ожидает, что EBITDA составит от 2,4 до 2,6 млрд евро, а операционная прибыль – от 1,1 до 1,3 млрд евро за 2020 год.

 

 

DFDS намерена к 2030 году снизить выбросы CO2 с действующего флота компании на 45%.

11.11.2020 16:17

DFDSПлан по сокращению выбросов включает модернизацию судов, в том числе их покраску специальной, силиконовой, краской, которая позволяет снизить сопротивление корпуса и сократить расход топлива. DFDS уже заключила договор с производителем краски Hempel. Контракт охватывает весь флот DFDS.

 

В настоящее время корпуса уже четырех судов – «Troy», «Ephesus», «Hollandia» и «Humbria Seaways», покрыты силиконовой краской. На это DFDS потратила 2 млн евро. «Такая краска снижает сопротивление, сокращает расход топлива. Она создает гладкую поверхность ниже ватерлинии, поэтому суда скользят как дельфины, – отмечают в DFDS. – Ожидается, что это простое, но эффективное усовершенствование сократит выбросы с этих четырех судов примерно на 4-6%, или на 10 тыс. тонн CO2 в год. А это, по нашим подсчетам, эквивалентно объему выбросов с автомобиля Джеймса Бонда Aston Martin DBS, если бы он объехал вокруг земли 1050 раз».

 

 

Новые паромы STENA LAGAN И STENA MERSEY отправятся в Швецию

28.10.2020 18:12

Stena LIneВ следующем году вместо эксплуатируемых в настоящее время на маршруте Нюнесхамн — Вентспилс судов в море выйдут два современных парома: Stena Lagan и Stena Mersey. Новые паромы станут для пассажиров удобным способом путешествий по Балтийскому морю.

Паромы внушительной длины 222 м отличаются современным интерьером в скандинавском стиле с акцентом на свет и пространство. Пассажиры по достоинству оценят все изменения. На паромах предусмотрены новые категории кают. На борту будет работать большой современный магазин, обустроены лаунж-зоны с креслами с откидывающимися спинками. Кроме того, к услугам пассажиров — множество других заведений, включая 2 ресторана, бар, кафе и верхняя прогулочная палуба.

Количество кают увеличено почти вдвое, и они вмещают 764 удобных спальных места. Путешествие станет еще увлекательнее благодаря многочисленным барам и ресторанам, которые расположены на новых судах. Ресторан по системе «шведский стол», несомненно, станет желанным новшеством для пассажиров, путешествующих по маршруту, но при этом они также смогут проводить время и в баре, насладиться обедом из трех блюд в ресторане Metropolitan или выпить кофе в кафе Barista на борту судна. На верхней прогулочной палубе все пассажиры смогут прогуляться на свежем воздухе, полюбоваться потрясающим видом на море и, возможно, даже позагорать летом.

 
Еще статьи...