Панама продолжает находиться в белом списке Парижского меморандума (Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта, Paris MOU) в течение последних десяти лет, сообщает.
Все суда, работающие под флагом страны, проходят технический контроль инспекции панамского судового реестра, благодаря чему находятся в хорошем состоянии. Инспекции портовых государств, которые являются членами Парижского меморандума, не имеют к ним претензий, а соответственно задержания кораблей происходят крайне редко. Панама также включена в белый список Токийского меморандума.
Флаг Панамы на текущий момент находится в обоих меморандумах в списке флагов высокого уровня эффективности. За последние 3 года средний уровень задержания судов под флагом Панамы составляет 1,08%, что является лучшим показателем по сравнению с предыдущими периодами.
В первой половине 2020 было на панамских кораблях было проведено 5287 инспекций. Количество задержаний судов сократилось на 46% по сравнению с прошлым годом.
В Южной Корее на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) прошла церемония имянаречения седьмого мегаконтейнеровоза HMM вместимостью 24 тыс. TEU. Судно получило название HMM HAMBURG. Об этом информирует Seanews. 
На китайской верфи CIMC Raffles началось строительство второго крупнейшего в мире Pо-Pо судна по заказу Wallenius SOL.
Stena Line подтвердила строительство двух новых паромов E-Flexer на китайских верфях несмотря на пандемию. Паромы были заказаны в 2018 году, сдача их в эксплуатацию запланирована на 2022 год. Это последние 2 парома из пяти, заказанные на китайской верфи CMI Jinling Weihai Shipyard.
Maersk отправляет на утилизацию контейнеровоз SINE MAERSK вместимостью 9,6 тыс. TEU. Это будет самый большой контейнеровоз в мире, который пойдет в утиль.